마이 터 기어 박스 감속 원리

기어 박스는 모듈 형 구조의 모듈러 디자인 원리를 기반으로하여 부품의 유형을 크게 줄이고 대규모 생산 및 유연한 선택에 적합한 Mitre Gearbox를 사용합니다. 자동차 부품의 기어 박스 (변속기)라고도합니다.

자동차의 다른 운전 조건 인 Mitre Gearbox로 인해 차량의 주행 속도와 구동 토크가 크게 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 고속 도로 속도가 100km / h에 도달 할 수 있어야하고 도시 지역에서는 속도가 50km / h 정도입니다. 도로에 똑바로 빈 차량, 운전 저항은 매우 작고, 다음 오르막로드, 마이 터 기어 박스 운전 저항이 좋을 것입니다. 자동차 엔진 속도 범위의 특성은 더 작고 토크 범위는 실제 도로 요구를 충족시키지 못합니다.

자동차 엔진의 크랭크 샤프트는 일반적으로 한 방향으로 만 회전 할 수 있으며, 때로는 차가 뒤로 가야 할 필요가 있기 때문에 차량을 뒤집기 위해 차량을 자주 사용합니다.

클러치가 결합되면 변속기는 동력을 출력 할 수 없습니다. 예를 들어, 엔진이 꺼지지 않을 때 운전자가 클러치 페달을 운전자가 놓을 수 있도록하는 것이 가능합니다. 변속 변속기의 변속기와 두 부분의 가변 속도 제어 장치에 의한 변속기. 마이 터 기어 박스 변속기의 주요 기능은 토크와 속도의 값과 방향을 변경하는 것입니다. 제어 메커니즘의 주요 기능은 전송 속도 변환을 달성하기 위해 전송 속도 변환을 달성하기 위해, 변속 토크를 달성하기 위해 변속기 메커니즘을 제어하는 ​​것입니다.

기계식 기어 박스는 주로 기어 변속기의 원리를 줄이기 위해 사용됩니다. 간단히 말해서, 기어 박스는 다른 기어보다 여러 세트의 기어를 가지고 있으며, 시프트 동작 인 마이 터 기어 박스는 기어 박스의 작동을 통해 다른 기어가 작동 할 때 작동합니다. 그런 저속에서 것과 같이, 그래서 큰 운동보다는 전송 장치 및 고속에, 작은 작업보다는 전송 장치가 기어 박스에 의하여있다.

기어 박스는 모터에 널리 사용되며 풍력 터빈에 자주 사용되며 풍력 터빈에서 생성 된 동력을 발전기로 전달하여 해당 속도를 얻는 것이 주요 기능입니다. 보통 윈드 휠의 속도는 매우 낮습니다. 마이 터 기어 박스는 발전기 발전 요구 속도보다 훨씬 빠르며, 기어 박스 기어 쌍의 성장을 통해 얻어야합니다. 기어 박스 기어 박스라고도합니다. 기어 박스는 다음과 같은 역할을합니다 : 1, 가속 감속, 종종 기어 박스라고합니다. 예를 들어 드라이브의 방향을 변경하려면 두 개의 팬 기어를 사용하여 힘을 다른 회전축에 수직으로 전달할 수 있습니다. 3, 회전 토크를 변경하십시오. 동일한 동력 조건 하에서, 기어의 속도가 더 빠르며, 샤프트는 작은 토크에 의해 반대로 커집니다. 4, 클러치 기능 : 엔진을 부하에서 분리하는 목적을 달성하기 위해 처음에 결합 된 2 개의 기어를 분리 할 수 ​​있습니다. 브레이크 클러치와 같은. 5, 마이 터 기어 박스 전원의 분포. 예를 들어, 엔진을 사용하여 기어 박스 스핀들을 통해 다수의 슬레이브를 구동 할 수 있으므로 여러로드 기능을 구동하는 엔진을 구현할 수 있습니다.